Doelstelling 3: Het verbeteren van de milieukwaliteit van de woon- en leefomgeving Dordrecht.

Doelstelling 3: Het verbeteren van de milieukwaliteit van de woon- en leefomgeving Dordrecht.
Een stedelijk gebied als Dordrecht waarin wonen, bedrijvigheid en verkeer en vervoer (waarbij bezorgdiensten toenemen) dicht op elkaar zijn gesitueerd, vraagt om permanente aandacht voor milieukwaliteit. Schone lucht, een goed akoestisch klimaat en een veilige leefomgeving zijn essentiële randvoorwaarden voor een gezonde woon- en leefomgeving. Ons doel is onder meer om permanent de luchtkwaliteit te verbeteren en om in 2030 te voldoen aan de WHO richtwaarden voor schone lucht, daarvoor hebben we in 2020 het schone luchtakkoord ondertekend.

Verder zetten wij in op onder meer afvalscheiding en de uitvoering van het Schone Luchtakkoord, waarbij we gelet op de bouwopgave prioriteit geven aan het beperken van stikstofuitstoot. Op het gebied van externe veiligheid introduceren we de nieuwe uitgangspunten zoals die zijn geformuleerd in de Omgevingswet.

We voeren de routekaart verduurzaming stadslogistiek uit.

Activiteit

Begroting 2022 In 2021 hebben we de routekaart Zero Emissie Stadslogistiek opgesteld met de lokale, regionale en landelijke stakeholders. De activiteiten die hierin voor 2022 zijn opgenomen voeren we uit, namelijk: Stimuleren afhaalpunten. Eigen inkoop aanpakken. Pilot met veranderingen in de venstertijden.
Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking De focus in de routekaart lag op drie onderdelen: Slimmere en efficiëntere bevoorrading van ondernemers in de binnenstad. In een pilotproject met een regionale partij werken we uit hoe de bevoorrading richting ondernemers en onze eigen locaties gebundeld en schoon de stad in kunnen. Stimuleren van afhaalpunten. Het aantal afhaalpunten breiden we uit, bijvoorbeeld door pakketkluizen. Zo verminderen we het aantal bezorgingen aan huis. Afvalinzameling bij bedrijven. We hebben gesproken met de grote inzamelbedrijven van bedrijfsafval. En afgesproken om in 2023 samen te werken waardoor minder vuilniswagens de binnenstad in rijden. Eind 2022 is gestart met het opstellen van nieuw lokaal inkoopbeleid. De logistieke bewegingen naar onze gemeentelijke locaties wordt daarin meegenomen.

Begroting 2022
In 2021 hebben we de routekaart Zero Emissie Stadslogistiek opgesteld met de lokale, regionale en landelijke stakeholders. De activiteiten die hierin voor 2022 zijn opgenomen voeren we uit, namelijk:

Stimuleren afhaalpunten.
Eigen inkoop aanpakken.
Pilot met veranderingen in de venstertijden.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
De focus in de routekaart lag op drie onderdelen:

Slimmere en efficiëntere bevoorrading van ondernemers in de binnenstad. In een pilotproject met een regionale partij werken we uit hoe de bevoorrading richting ondernemers en onze eigen locaties gebundeld en schoon de stad in kunnen.
Stimuleren van afhaalpunten. Het aantal afhaalpunten breiden we uit, bijvoorbeeld door pakketkluizen. Zo verminderen we het aantal bezorgingen aan huis.
Afvalinzameling bij bedrijven. We hebben gesproken met de grote inzamelbedrijven van bedrijfsafval. En afgesproken om in 2023 samen te werken waardoor minder vuilniswagens de binnenstad in rijden.

Eind 2022 is gestart met het opstellen van nieuw lokaal inkoopbeleid. De logistieke bewegingen naar onze gemeentelijke locaties wordt daarin meegenomen.

We zetten in op vermindering van geluidoverlast.

Activiteit

Begroting 2022 In 2019 is het Actieplan Geluid 2018-2023 vastgesteld, gebaseerd op gegevens uit geluidbelastingkaarten uit 2016 (zie RIS-dossier 2111045 ). In dit plan, dat we de komende jaren uitvoeren, zijn maatregelen, projecten en plannen opgenomen die direct of indirect een bijdrage kunnen leveren aan een vermindering van het aantal woningen dat wordt blootgesteld aan een te hoge geluidsbelasting (meer dan 65 dB). In 2022 krijgen we de beschikking over de geluidbelastingkaarten 2021. Op grond hiervan krijgen we een beeld van de resultaten van het Actieplan Geluid en zal worden gestart met actualisatie van dit plan. In 2022 wordt tevens duidelijk of we middelen van het Rijk krijgen om woningen aan te pakken die een te hoge geluidsbelasting hebben. Hiervoor hebben we in 2020 subsidie ontvangen voor het opstellen van vier saneringsprogramma's voor de aanpak van circa 650 B-lijstwoningen. Het gaat om woningen die in 1986 (peiljaar) een geluidsbelasting hadden groter dan 60dB. Het betreft woningen aan de Krispijnseweg, in Land van Valk en Schil Oost en Schil-West. De saneringsprogramma's zijn voorbereid door de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ).
Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking We verwachten dat de geluidsbelastingskaarten het eerste kwartaal 2023 worden aangeboden. De gemeente heeft nog eens subsidie ontvangen voor vier programma's om saneringsprogramma's op te stellen. Het opstellen van alle acht programma's heeft vertraging opgelopen. Dit komt door de impact van de verschillende stedelijke projecten op de actualiteit van de cijfers van geluidsbelasting, zoals het Verkeersstructuurplan Spuiboulevard; Maasterras et cetera. De verwachting is dat de programma's worden opgesteld in 2023 en ingediend bij het Rijk.

Begroting 2022
In 2019 is het Actieplan Geluid 2018-2023 vastgesteld, gebaseerd op gegevens uit geluidbelastingkaarten uit 2016 (zie RIS-dossier 2111045 ). In dit plan, dat we de komende jaren uitvoeren, zijn maatregelen, projecten en plannen opgenomen die direct of indirect een bijdrage kunnen leveren aan een vermindering van het aantal woningen dat wordt blootgesteld aan een te hoge geluidsbelasting (meer dan 65 dB). In 2022 krijgen we de beschikking over de geluidbelastingkaarten 2021. Op grond hiervan krijgen we een beeld van de resultaten van het Actieplan Geluid en zal worden gestart met actualisatie van dit plan.

In 2022 wordt tevens duidelijk of we middelen van het Rijk krijgen om woningen aan te pakken die een te hoge geluidsbelasting hebben. Hiervoor hebben we in 2020 subsidie ontvangen voor het opstellen van vier saneringsprogramma's voor de aanpak van circa 650 B-lijstwoningen. Het gaat om woningen die in 1986 (peiljaar) een geluidsbelasting hadden groter dan 60dB. Het betreft woningen aan de Krispijnseweg, in Land van Valk en Schil Oost en Schil-West. De saneringsprogramma's zijn voorbereid door de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ).

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
We verwachten dat de geluidsbelastingskaarten het eerste kwartaal 2023 worden aangeboden. De gemeente heeft nog eens subsidie ontvangen voor vier programma's om saneringsprogramma's op te stellen. Het opstellen van alle acht programma's heeft vertraging opgelopen. Dit komt door de impact van de verschillende stedelijke projecten op de actualiteit van de cijfers van geluidsbelasting, zoals het Verkeersstructuurplan Spuiboulevard; Maasterras et cetera. De verwachting is dat de programma's worden opgesteld in 2023 en ingediend bij het Rijk.

We verminderen de milieubelasting van bouwactiviteiten.

Activiteit

Begroting 2022 Dordrecht heeft een grote bouwopgave. Het realiseren van nieuwbouwprojecten gaat gepaard met (tijdelijke) hinder en overlast in de vorm van geluidsbelasting, luchtverontreiniging en hinder door aan en afvoer van bouwmaterialen. Om dit te verminderen werken we samen met het lokale bedrijfsleven aan een logistieke "bouwhub". Het inrichten van een bouwhub is tevens een methode om de stikstofbelasting op het Natura 2000 gebied de Biesbosch te verminderen.
Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking Er is nog geen logistieke bouwhub in Dordrecht. Gesprekken met het lokale en regionale bedrijfsleven hierover vinden wel plaats via onder andere de werkgroep verduurzaming Grond, Weg en Waterbouw, waar wij als gemeente de trekker van zijn. Het doel is niet langer het realiseren van een logistieke bouwhub, maar het verminderen van bouwlogistieke vervoersstromen. Een logistieke bouwhub kan dan een middel zijn om dit te realiseren. Voor de bouwprojecten in de binnenstad en de 19e-eeuwse schil onderzoeken we momenteel de impact van bouwlogistiek en hoe we dit kunnen verminderen.

Begroting 2022
Dordrecht heeft een grote bouwopgave. Het realiseren van nieuwbouwprojecten gaat gepaard met (tijdelijke) hinder en overlast in de vorm van geluidsbelasting, luchtverontreiniging en hinder door aan en afvoer van bouwmaterialen. Om dit te verminderen werken we samen met het lokale bedrijfsleven aan een logistieke "bouwhub". Het inrichten van een bouwhub is tevens een methode om de stikstofbelasting op het Natura 2000 gebied de Biesbosch te verminderen.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
Er is nog geen logistieke bouwhub in Dordrecht. Gesprekken met het lokale en regionale bedrijfsleven hierover vinden wel plaats via onder andere de werkgroep verduurzaming Grond, Weg en Waterbouw, waar wij als gemeente de trekker van zijn. Het doel is niet langer het realiseren van een logistieke bouwhub, maar het verminderen van bouwlogistieke vervoersstromen. Een logistieke bouwhub kan dan een middel zijn om dit te realiseren. Voor de bouwprojecten in de binnenstad en de 19e-eeuwse schil onderzoeken we momenteel de impact van bouwlogistiek en hoe we dit kunnen verminderen.

We stimuleren inwonerbetrokkenheid rond luchtkwaliteitsmetingen.

Activiteit

Begroting 2022 De luchtkwaliteit in Dordrecht wordt jaarlijks door middel van berekeningen bepaald. In 2021 zijn we in samenwerking met de Dienst Gezondheid en Jeugd en het Albert Schweitzer Ziekenhuis, in aanvulling op onze jaarlijkse monitor, een project gestart waarbij inwoners van Dordrecht zelf de luchtkwaliteit in en om hun huis meten. Dit project loopt tot oktober 2022 waarna evaluatie plaatsvindt.
Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking Twintig inwoners uit de wijk Dordtse Hout werken mee aan de monitor Luchtkwaliteit. Het project startte met een voorlichtingsbijeenkomst over luchtkwaliteit en gezondheid. In 20 woningen zijn binnen sensoren en drie buiten sensoren geplaatst. De inwoners worden begeleid en krijgen maandelijks een luchtkwaliteitsrapportage met duiding van de meetwaarden. De metingen lopen door tot en met het derde kwartaal 2023.

Begroting 2022
De luchtkwaliteit in Dordrecht wordt jaarlijks door middel van berekeningen bepaald. In 2021 zijn we in samenwerking met de Dienst Gezondheid en Jeugd en het Albert Schweitzer Ziekenhuis, in aanvulling op onze jaarlijkse monitor, een project gestart waarbij inwoners van Dordrecht zelf de luchtkwaliteit in en om hun huis meten. Dit project loopt tot oktober 2022 waarna evaluatie plaatsvindt.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
Twintig inwoners uit de wijk Dordtse Hout werken mee aan de monitor Luchtkwaliteit. Het project startte met een voorlichtingsbijeenkomst over luchtkwaliteit en gezondheid. In 20 woningen zijn binnen sensoren en drie buiten sensoren geplaatst. De inwoners worden begeleid en krijgen maandelijks een luchtkwaliteitsrapportage met duiding van de meetwaarden. De metingen lopen door tot en met het derde kwartaal 2023.

We evalueren de walstroom faciliteiten voor de binnenvaart.

Activiteit

Begroting 2022 Een belangrijke maatregel ter verbetering van de luchtkwaliteit die Dordrecht in het verleden heeft genomen is het realiseren van walstroom faciliteiten voor de binnenvaart in de havens in en rond de binnenstad. Deze faciliteiten zijn nu 10 jaar in gebruik. In 2022 willen we het gebruik en de werking van deze installaties evalueren en indien nodig komen tot een aanpak ter verbetering. Daarnaast zullen we onderzoeken of uitbreiding van walstroom voorzieningen naar de overige havens substantiële effecten heeft op het verminderen van de stikstofbelasting in de Biesbosch.
Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking In 2022 zijn een tweetal rapportages over walstroom opgeleverd. De eerste betrof een evaluatie van de kwaliteit van de walstoomvoorzieningen in Dordrecht. De tweede was een inventarisatie naar de behoeften van de binnenvaart. De evaluaties laten zien dat de walstroomkasten op punten storingsgevoelig zijn. Bij de binnenvaart is behoefte aan grotere vermogens en is er soms een tekort aan aansluitpunten. Walstroom helpt om de stikstofemissie op leefniveau te verminderen en daarmee de stikstofemissie op de Biesbosch. Dit manifesteert zich vooral in het verlagen van de achtergrondconcentratie. Beide rapportages worden gebruikt om in 2023 een verbeterplan, inclusief een investeringsplan, op te stellen.

Begroting 2022
Een belangrijke maatregel ter verbetering van de luchtkwaliteit die Dordrecht in het verleden heeft genomen is het realiseren van walstroom faciliteiten voor de binnenvaart in de havens in en rond de binnenstad. Deze faciliteiten zijn nu 10 jaar in gebruik. In 2022 willen we het gebruik en de werking van deze installaties evalueren en indien nodig komen tot een aanpak ter verbetering. Daarnaast zullen we onderzoeken of uitbreiding van walstroom voorzieningen naar de overige havens substantiële effecten heeft op het verminderen van de stikstofbelasting in de Biesbosch.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
In 2022 zijn een tweetal rapportages over walstroom opgeleverd. De eerste betrof een evaluatie van de kwaliteit van de walstoomvoorzieningen in Dordrecht. De tweede was een inventarisatie naar de behoeften van de binnenvaart. De evaluaties laten zien dat de walstroomkasten op punten storingsgevoelig zijn. Bij de binnenvaart is behoefte aan grotere vermogens en is er soms een tekort aan aansluitpunten. Walstroom helpt om de stikstofemissie op leefniveau te verminderen en daarmee de stikstofemissie op de Biesbosch. Dit manifesteert zich vooral in het verlagen van de achtergrondconcentratie. Beide rapportages worden gebruikt om in 2023 een verbeterplan, inclusief een investeringsplan, op te stellen.